四通一達(dá)順豐郵政天天德邦幾乎承包了快遞業(yè)務(wù)的90以上,剩下的10個(gè)點(diǎn)被一些小的快遞如優(yōu)速速爾宅急送分了!你現(xiàn)在出來(lái)的極兔跟誰(shuí)競(jìng)爭(zhēng)?現(xiàn)在的價(jià)格幾乎是到了冰點(diǎn),各個(gè)快遞之間打價(jià)格戰(zhàn)!極兔現(xiàn)在起網(wǎng),首先得解決各省各市區(qū)的分撥中心問(wèn)題,其次市區(qū)縣城的問(wèn)題,再到鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送問(wèn)題!前期注定沒(méi)有量,房租人工工資車輛等必要的開(kāi)銷,加盟商能支撐多久!公司能補(bǔ)貼多久?
前2年安能從物流進(jìn)軍快遞行業(yè),撐不到2年倒閉了,好歹安能起網(wǎng)之前有安能物流支撐!極兔拿什么支撐!國(guó)通快遞撐了5年多,投資了50多億,最后還是因?yàn)闆](méi)有量支撐不下去倒了!全峰快捷也是如此!我做過(guò)國(guó)通,全國(guó)網(wǎng)絡(luò)埔了90左右,算是比較成熟了,但是沒(méi)量加上沒(méi)有好的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)致關(guān)網(wǎng)!極兔想進(jìn)入中國(guó)快遞行業(yè),完全可以收購(gòu)國(guó)通或者全峰快捷,最起碼全國(guó)網(wǎng)絡(luò)不需要重新埔路,只需要帶入新的理念和新的管理團(tuán)隊(duì)!如今想要重新鋪路太難了,耗費(fèi)的金額太大了,當(dāng)初國(guó)通倒閉前6個(gè)月就燒了6個(gè)億,一個(gè)月燒錢1億,像極兔這樣,估計(jì)一個(gè)月一億都撐不住!
不管是任何行業(yè), 盡管已經(jīng)被擠得“頭破血流”,但依然會(huì)有新進(jìn)者涌入,或者攪局者出現(xiàn),快遞江湖當(dāng)然也是如此。近些年,我們不乏看到百世、天天、全峰、國(guó)通、德邦等都以攪局者的身份入局了這場(chǎng)紛爭(zhēng),但他們其中有成功突圍者,也有倒下的失敗者。
但是,隨著電商行業(yè)全面普及和蒸蒸日上,快遞市場(chǎng)這塊肥肉顯得誘惑力十足,因此,即便中國(guó)快遞業(yè)已經(jīng)強(qiáng)手如林,看不到任何生存空間的今天,依然還有“新人”躍躍欲試!
近日有報(bào)道稱,經(jīng)過(guò)數(shù)月準(zhǔn)備,一位來(lái)自海外的玩家“極兔快遞”正式殺入了中國(guó)市場(chǎng),這位來(lái)自印尼的“攪局者”行事作風(fēng)一直比較低調(diào),但它這次進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng),卻顯得來(lái)勢(shì)洶洶。
據(jù)公開(kāi)信息顯示,J&T“極兔快遞”在2015年8月成立于印尼,雖說(shuō)成立時(shí)間很短,但它的發(fā)展速度得非常之迅猛,短短兩年便成為了東南亞市場(chǎng)單量第二、印尼市場(chǎng)單量第一的巨頭公司。目前它擁有自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)4500余個(gè),加盟網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)1000家,還擁有100多家大型轉(zhuǎn)運(yùn)中心、100多臺(tái)分揀設(shè)備,3500多輛運(yùn)輸車,在業(yè)務(wù)量方面,它覆蓋東南亞七國(guó)超過(guò)5.5億人口,每月的收派包裹數(shù)量達(dá)5500萬(wàn),年數(shù)量則達(dá)7億多。
事實(shí)上,極兔快遞在去年9月份就已開(kāi)始籌劃進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng),不過(guò)一直都很低調(diào),所以外界很少有人知曉,直到最近一段時(shí)間,有關(guān)快遞新玩家“極兔速遞”的消息才被傳開(kāi),隨后便引起了快遞圈的熱議。4月22日消息,有報(bào)道稱,上海用戶反饋已收到拼夕夕訂單配送信息,其中顯示物流配送承運(yùn)商為極兔速遞,因此,業(yè)內(nèi)人認(rèn)為,目前極兔快遞已與拼夕夕達(dá)成了合作!